인간의 일상 생활은 다양한 도구 및 장비의 작동을 기반으로 하는 다양한 구성의 전기 모터와 불가분의 관계가 있습니다. 우리가 지속적으로 자주 사용하는 이러한 장비에는 종종 결함이있는 전기 모터와 관련된 다양한 오작동이 있습니다. 장치를 제대로 작동시키려면 전기 모터를 울리는 방법을 알아야 합니다. 이것은 이 기사에서 논의될 것입니다.
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멀티 미터로 어떤 전기 모터를 확인할 수 있습니까?
모터에 명백한 외부 손상이 없는 경우 내부 고장 또는 단락이 발생했을 가능성이 있습니다. 그러나 모든 전기 모터가 멀티미터로 이러한 결함을 간단히 확인할 수 있는 것은 아닙니다. 멀티미터로.
예를 들어, DC 모터의 권선은 저항이 거의 0에 가깝고 특수한 방식을 통해서만 간접적으로 확인할 수 있기 때문에 진단이 어려울 수 있습니다. 전류계와 전압계에서 동시에 판독값을 가져와 옴의 법칙에 따라 결과 저항값을 계산합니다.
이러한 방식으로 모든 전기자 권선 저항이 확인되고 집전판 사이의 값이 측정됩니다. 전기자 권선 저항이 다르면 좋은 기계에서 값이 같기 때문에 문제가 있는 것입니다. 인접한 집전판 사이의 저항 값의 차이는 10%를 넘지 않아야 하며 모터는 서비스 가능한 것으로 간주됩니다(그러나 설계에 균등 권선이 제공되는 경우 이 값은 최대 30%일 수 있음).
AC 전기 기계는 다음과 같이 나뉩니다.
- 동기식: 고정자 권선이 동일한 오프셋 각도에 위치하여 적용된 힘의 회전 속도에 동기된 주파수로 이동할 수 있습니다.
- 다람쥐 케이지 비동기 (단상 또는 삼상);
- 3상 권선을 갖는 위상 회전자와 비동기식;
- 정류기.
이러한 모든 유형의 모터는 멀티미터를 포함한 측정 기기를 통한 진단에 사용할 수 있습니다. 일반적으로 AC 모터는 상당히 신뢰할 수 있는 기계이며 오작동은 매우 드물지만 발생합니다.
멀티 미터로 감지 할 수있는 전기 모터의 오작동
다기능 전자 측정 장치인 멀티미터는 AC 모터를 점검하는 데 자주 사용됩니다. 거의 모든 가정 재주꾼이 사용할 수 있으며 전기 모터를 포함한 전기 제품의 특정 유형의 결함을 식별할 수 있습니다.
이 유형의 전기 기계에서 발생하는 가장 일반적인 결함은 다음과 같습니다.
- 권선 파손(회전자 또는 고정자);
- 단락;
- 턴 간 단락.
이러한 각각의 문제를 자세히 살펴보고 이러한 결함을 식별하는 방법에 대해 논의해 보겠습니다.
권선 파손 또는 연속성 확인
파손된 권선은 모터가 오작동할 때 매우 흔히 발생합니다. 권선 파손은 고정자 또는 회 전자에서 발생할 수 있습니다.
스타 권선의 한 위상이 끊어지면 전류가 흐르지 않고 다른 위상은 과전류가되어 모터가 작동하지 않습니다. 또한 병렬 위상 분기에 단선이 있을 수 있으며 이로 인해 서비스 가능한 위상 분기가 과열됩니다.
델타 회로에 연결된 권선의 한 위상(두 도체 사이)이 끊어지면 다른 두 도체의 전류는 세 번째 도체보다 훨씬 적습니다.
회 전자 권선이 끊어지면 슬립 주파수와 전압 변동과 같은 주파수로 전류 변동이 발생하고 허밍과 엔진 속도가 감소하고 진동도 발생합니다.
이러한 원인은 오작동을 나타내지만 모터의 각 권선의 저항을 테스트하고 측정하여 오류 자체를 식별할 수 있습니다.
В 모터220V AC 전압용으로 설계된 모터의 경우 시작 권선과 작업 권선이 테스트됩니다. 기동 권선의 저항값은 작동 권선의 저항값보다 1.5배 커야 합니다.
"스타" 또는 "델타" 방식으로 연결된 380V 전기 모터에서는 전체 회로를 분해해야 하며 각 권선을 별도로 점검해야 합니다. 이러한 전기 모터의 각 권선의 저항은 동일해야 합니다(편차가 5% 이하). 그러나 파손이 발생하면 멀티미터 디스플레이에 무한대가 되는 높은 저항 값이 표시됩니다.
다음을 사용하여 모터 권선을 확인할 수도 있습니다. 멀티미터의 "도청 정보".. 이 방법을 사용하면 소리 신호가 없고 결함이 있는 회로에서 멀티미터가 신호음을 울리고 표시등을 표시할 수 있기 때문에 회로의 단선을 빠르게 식별할 수 있습니다.
단락 확인
전기 모터의 또 다른 일반적인 결함은 프레임 단락입니다. 이 결함(또는 결함이 없음)을 찾으려면 다음 단계를 수행합니다.
- 멀티 미터의 저항 측정 값을 최대로 설정하십시오.
- 측정 장치가 제대로 작동하는지 확인하기 위해 프로브를 서로 연결합니다.
- 하나의 프로브는 모터 하우징에 연결됩니다.
- 두 번째 프로브를 각 위상의 리드에 차례로 연결합니다.
이러한 조치의 결과는 모터가 양호한 상태일 때 높은 저항(수백 또는 수천 메가옴)이 됩니다. "멀티미터로 접지에 대한 고장을 확인하는 것이 훨씬 더 편리합니다. 위에서 설명한 것과 동일한 작업을 수행해야 하며 소리 신호가 있으면 권선 절연의 무결성을 위반하고 접지에 단락이 발생함을 의미합니다. 그건 그렇고,이 결함은 장비 작동에 부정적인 영향을 미칠뿐만 아니라 특수 보호 장치가없는 경우 생명과 건강에 위험합니다.
턴 간 단락 확인
또 다른 유형의 오류는 회전 간 오류입니다. 동일한 모터 코일의 서로 다른 코일 간의 단락입니다. 이러한 오류로 인해 모터가 윙윙 거리고 전력이 눈에 띄게 감소합니다.
이러한 결함은 여러 가지 방법으로 감지할 수 있습니다. 예를 들어 전류 클램프 또는 멀티미터를 사용할 수 있습니다.
전류 클램프로 진단할 때 고정자 권선의 각 상의 전류 값을 측정하고 그 중 하나의 전류 값이 너무 높으면 단락이 있는 곳입니다.
멀티미터 측정은 저항 측정 모드에서 수행됩니다. 세 권선의 저항은 모두 같아야 합니다. 저항의 차이가 작아 감지하기 어려울 수 있으므로 가능한 한 적은 오차로 기기를 사용해야 한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다.
권선 저항을 측정하려면 멀티미터의 스타일러스를 다른 코일의 끝에 연결하고 "와이어샷" 모드에서 또는 저항을 측정하여 접촉을 확인합니다.측정값의 차이가 10% 이상이면 합선의 가능성이 있습니다.
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